El presidente de MOVVA · Comunitat Valenciana, Ricardo González, firmó el 12 de marzo de 2026 en Levante-EMV la tribuna de opinión «Taxi y VTC: convivencia, legalidad y futuro para la movilidad valenciana». MOVVA es una de las asociaciones integradas en la Federación Profesional de la Movilidad MOVEA. En el artículo, González responde a una tribuna anterior del presidente de la Confederación de Taxistas Autónomos de la Comunitat Valenciana, Fernando del Molino, que a su juicio planteaba el debate entre taxi y VTC en términos de confrontación.
Las VTC operan de forma legal en la Comunitat Valenciana
El primer argumento es jurídico. González escribe que «las VTC operan de forma perfectamente legal en la Comunitat Valenciana», como ha confirmado el Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana en su sentencia 661/2025, que «reconoce la habilitación de las VTC para prestar servicios urbanos en el marco de la normativa vigente». Añade que, según la jurisprudencia europea, la protección económica del taxi no es una razón imperiosa de interés general que justifique restringir la actividad de las VTC, y que el Derecho europeo exige proporcionalidad.
Una demanda mayor que la oferta
En el plano económico, el presidente de MOVVA sostiene que «la demanda de transporte en la Comunitat Valenciana es estructuralmente superior a la oferta existente», como muestran las colas en aeropuertos, estaciones y puntos de alta demanda. «El problema no es de exceso de oferta, más bien al contrario», resume.
Mismos requisitos de seguridad que el taxi
Sobre la seguridad, González recuerda que las VTC deben tener las mismas coberturas de responsabilidad civil que el taxi y pasar las inspecciones técnicas con la misma periodicidad, los mismos requisitos y la misma normativa. En cuanto a los conductores, destaca que en las VTC la calidad del servicio se evalúa en cada viaje y que cualquier usuario puede comunicar una incidencia: «La profesionalidad no se presume: se verifica cada día».
Precio cerrado y transparencia
Por último, en relación con las tarifas, defiende que «nada ofrece más transparencia al usuario que conocer el precio antes de aceptar el servicio», y recuerda que la tecnología para ofrecer precios cerrados está al alcance de todos los operadores. MOVEA recoge esta tribuna como una contribución a un debate sobre la movilidad valenciana basado en la legalidad y en la convivencia de ambos modelos.
Fuente: Levante-EMV